Veichi AC310 Sürücü Kurulum İpuçları: Mühendisler İçin Saha Rehberi
Özet: Veichi AC310 serisi, 0.4 kW – 630 kW güç aralığında vektör kontrollü genel amaçlı AC motor sürücüdür. Bu rehber; ilk kurulumda kontrol etmeniz gereken 7 adımı, sık kullanılan parametre gruplarını, Modbus RTU entegrasyonunu ve saha mühendislerinin en çok karşılaştığı hataları açıklar.
1. Kurulum Öncesi Hızlı Kontrol Listesi
- Model doğrulama: Etiket gücü motor plaka değerinin %10 üstünde veya eşit olmalı. Değişken tork yüklerinde bir üst beygir seçin.
- Besleme gerilimi: Tek faz 220 V (S2) veya üç faz 380 V (T3) — yanlış model anında Er.LU / Er.OU verir.
- Kabin iç sıcaklığı: Maksimum 40 °C; 50 °C’ye kadar %1/°C derating.
- IP sınıfı: AC310 standart IP20’dir; tozlu ortamda IP54 kabin.
- Topraklama: PE baraya minimum 10 mm² çok telli bakır.
- Motor kablosu boyu: Ekransız max 50 m; üzeri için dU/dt veya sinüs filtre.
- Giriş sigortası: Nominal akımın 1.25 katı gG tipi hızlı sigorta.
2. Kablolama: Sık Yapılan 5 Hata
AC310 terminal blokları R, S, T (giriş), U, V, W (motor), P+/PB (fren direnci), +/- (DC bara) olarak ayrılır.
- Motor kablosunu giriş terminaline bağlamak → IGBT patlar.
- Kontrol + güç kablosunu aynı kanaldan çekmek → analog sinyal gürültüsü.
- Ekran blendajını iki uçtan topraklamak → toprak loop akımı.
- Fren direncini yanlış terminale takmak → DC bara kısa devresi.
- Harici 24 V’u sürücünün +24V çıkışıyla paralel vermek → kontrol kartı yanar.
3. İlk Devreye Alma: Motor Auto-Tuning
AC310, V/F, SVC (sensörsüz vektör) ve FVC (encoderli) modlarını destekler.
F00 grubu (Temel) kritik parametreler:
F00.01 = 0→ V/F |= 1→ SVC |= 2→ FVCF00.03→ Hız referansı (0: tuş, 1: AI1, 2: Modbus, 3: multi-step)F00.04→ Start/Stop komutu (0: tuş, 1: terminal, 2: haberleşme)
F02 grubu (Motor) — auto-tuning zorunludur:
- Plaka değerlerini girin: F02.01 (güç), F02.02 (frek), F02.03 (gerilim), F02.04 (akım), F02.05 (hız).
- Tam tuning için
F02.07 = 2— motor yüksüz olmalı. - Statik tuning için
F02.07 = 1— yüke bağlıyken, hassasiyet düşüktür.
Mühendis notu: Auto-tuning yapmadan vektör moduna geçmeyin. Tork kontrolü tutmaz, motor Er.OC1 verir.
4. En Çok Kullanılan Parametre Grupları
- F00: Kontrol modu, referans kaynağı, max/min frekans.
- F01: Start/Stop, accel/decel rampa süreleri.
- F02: Motor 1 plakaları, auto-tuning.
- F05: DI1–DI6 ve RO1/RO2 fonksiyon atamaları.
- F06: AI1/AI2 skalalama (4–20 mA, 0–10 V), AO1 çıkış.
- F13: Modbus slave adresi, baudrate, parite.
5. Modbus RTU ile PLC Entegrasyonu
F13.00 = 1(slave adresi).F13.01 = 5(9600 bps, 8-N-1).- Kayıt adresleri:
- Kontrol komutu:
0x2000(1=ileri, 2=geri, 5=stop, 7=fault reset) - Hız referansı:
0x2001(10000 = %100) - Anlık hız:
0x1001, anlık akım:0x1003, hata kodu:0x8000
- Kontrol komutu:
- A+/B- terminallerini PLC ile eşleştirin; hat sonuna 120 Ω sonlandırma.
6. Sık Karşılaşılan Hata Kodları ve Çözümleri
| Hata Kodu | Anlamı | Çözüm |
|---|---|---|
| Er.OC1/2/3 | Aşırı akım | Accel süresini uzat, auto-tuning tekrarla, kısa devre kontrolü |
| Er.OU1/2/3 | Aşırı gerilim | Decel süresini uzat, fren direnci ekle |
| Er.LU | Düşük gerilim | Kablo kesitini ve besleme dengesini kontrol et |
| Er.OH1/2 | Aşırı sıcaklık | Fan/filtre temizle, kabin havalandırması |
| Er.OL1/2 | Aşırı yük | Mekanik yükü kontrol et, F02 auto-tuning tekrarla |
| Er.485 | Haberleşme hatası | Slave adres/baudrate/sonlandırma direnci kontrol |
| Er.EEP | Parametre hafıza hatası | F00.00=1 ile fabrika reset; tekrar ederse kart arızası |
7. 3 Gerçek Saha Senaryosu
Senaryo 1 — Sulama pompası (7.5 kW, PID basınç): V/F, AI2’den 4–20 mA basınç transmitter, uyku/uyanma fonksiyonu aktif.
Senaryo 2 — Konveyör (11 kW, frenli durdurma): SVC, DC injection brake, DI1/DI2/DI3 atamaları, 1000 W / 100 Ω fren direnci.
Senaryo 3 — Kule vinç (22 kW, encoderli): FVC, F07.08=180% tork limiti, multi-step hız, STO güvenlik.
8. Enerji Tasarrufu ve Ömür Uzatma
- Otomatik enerji tasarrufu modu (F08.00=1) → değişken yüklü pompa/fanda %10–30 tasarruf.
- Taşıma frekansı (F01.30): 4 kHz standart; 8 kHz’de daha sessiz ama derating gerekli.
- Fan kontrolü (F01.34=1): Fan sadece gerekince çalışır, ömür 2 kat.
- Yıllık DC bara kondansatör kontrolü, 3 aylık fan/filtre temizliği.
9. Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
AC310 ile AC300 farkı nedir?
AC310 daha yüksek tork (150% @ 0.5 Hz), entegre PLC fonksiyonu, genişletilmiş sıcaklık. Yeni projelerde AC310 tercih edilir.
Auto-tuning için motoru yükten ayırmam şart mı?
Dinamik tuning (F02.07=2) için evet. Ayrılamıyorsa statik tuning (F02.07=1), %5–10 hassasiyet kaybı.
PMSM senkron motor sürebilir mi?
Evet, F00.01=3 ile. F02.24 parametresinden manyetik kutup başlatma yöntemi seçilir.
Fren direncini nasıl hesaplarım?
Direnç (Ω) ≈ DC bara²/(1.5 × sürücü gücü). 380V şebekede 11 kW için ≈ 17.5 Ω, 3 kW.
Modbus TCP desteği var mı?
Standart modelde yok; PROFINET/EtherCAT opsiyon kartı mevcut.
Türkiye’de yedek parça süresi?
Fonksiyonel Akıllı Teknolojiler stoğundan 24 saat içinde sevkiyat, saha destek 48 saat.
10. Sonuç
AC310, doğru parametrelenirse fiyat/performans açısından pazarın en rekabetçi sürücülerinden biridir. 7 ön kontrol, auto-tuning ve doğru parametre grubu ile %95 ihtimalle ilk denemede çalışan sistem elde edilir.
AC310 için ücretsiz parametre dosyası ve kurulum desteği mi istiyorsunuz? fonksiyonelas.online üzerinden uygulama detayınızı paylaşın; mühendislerimiz 24 saat içinde parametre dosyası + kablolama şeması hazırlasın.
İlgili teknik içerikler:
- Fatek FBs PLC + Veichi AC310 Modbus RTU entegrasyonu
- AC motor sürücüsünde fren direnci nasıl seçilir?
- V/F ve vektör kontrol modu arasındaki 7 fark
Yayınlayan: Fonksiyonel Akıllı Teknolojiler ve Endüstriyel Kontrol A.Ş. — Türkiye’nin Veichi yetkili distribütörü.